Et nylig strømbrudd som slo ut halvparten av New York Citys t-banesystem i timevis og strandet hundrevis av ryttere kan ha vært forårsaket av at noen ved et uhell trykket på en"nødstrøm av"-knapp, sa tjenestemenn
NEW YORK – Et nylig strømbrudd som slo ut halvparten av New York Citys t-banesystem i timevis og strandet hundrevis av ryttere, kan ha vært forårsaket av at noen ved et uhell trykket på en "nødstrømav"-knapp, ifølge en undersøkelse offentliggjort fredag. strømbruddet om kvelden 29. august sa at det var en "høy sannsynlighet" for at knappen ble trykket ved et uhell på grunn av tapet av en plastbeskyttelse designet for å forhindre utilsiktet aktivering, ifølge to rapporter utgitt av delstatsregjeringen. Kathy Hotzul .
Det enestående strømbruddet påvirket mer enn 80 tog og kastet en skygge over et vidstrakt transittsystem som siden har blitt rammet av gjenværende flom fra orkanen Ida. Hochul beordret en omfattende gjennomgang av Metropolitan Transportation Authoritys operasjonskontrollsenter for å identifisere og fikse potensielle svakheter.» New Yorkere bør ha absolutt tillit til et fullt fungerende T-banesystem, og det er vår jobb å gjenopprette den tilliten, sa Hocher i en uttalelse. Utbruddet påvirket T-banesystemets nummererte linjer og L-tog i flere timer fra like etter klokken 21 den søndagen. Tjenestemenn sa at gjenopptagelsen av tjenesten ble forsinket da passasjerer på de to strandede togene gikk av sporene selv, i stedet for å vente på redningsarbeidere.
Deknappble trykket på etter et strømfall på flere millisekunder klokken 20.25, og flere mekaniske enheter ved New York City Rail Transit Control Center ble funnet å slutte å fungere.
Kontrollsenterpersonalet jobbet hardt for å få utstyret i bruk igjen. Noen trykket deretter på panikkknappen, noe som førte til at alt elektrisk utstyr koblet til en av senterets strømfordelingsenheter mistet strømmen klokken 21.06, og strømmen ble angivelig gjenopprettet klokken 22.30. Tjenestemenn ga menneskelige feil skylden for strømbruddet, samt mangel på organisasjonsstruktur og retningslinjer for å ikke gjenopprette strømmen innen 84 minutter.
Janno Lieber, fungerende styreleder og administrerende direktør i MTA, sa at byrået umiddelbart vil omorganisere måten det vedlikeholder og administrerer de kritiske systemene som støtter kontrollsenteret.