På road.cc er hvert produkt grundig testet for å forstå hvordan det fungerer.Våre anmeldere er erfarne syklister og vi stoler på at de vil være objektive.Selv om vi bestreber oss på å sikre at uttalte meninger støttes av fakta, er kommentarer i sin natur informerte meninger og ikke endelige avgjørelser.Vi prøver ikke spesifikt å bryte noe (unntatt låser), men vi prøver å finne svakheter i enhver design.Den samlede poengsummen er ikke bare et gjennomsnitt av andre poengsummer: den reflekterer funksjonaliteten og verdien til et produkt, hvis verdi bestemmes av hvordan produktet sammenlignes med produkter med lignende egenskaper, kvalitet og pris.
la38 knappen er en høy kvalitet, høy strøm knapp bryter, spenne valgfri spenne fast stabilitet og sikkerhet, en rekke hodetyper valg tiltrukket mange kunder til å kjøpe, det er mange lys fargevalg.
la38-knappbryter kalles også HBDS0-serieknapp, dette er en knappbryter som kan brukes i 10A høystrøm, den maksimale bryterverdien kan nå 660v, ofte vil du se det i noe industrielt utstyr, under lyskontrollboksen ved veikanten.
la38 base er sammensatt av to bryterkontakter.En grønn normalt åpen kontakt brukes i kretsen for å gjøre lastenheten i av-tilstand.Etter å ha trykket på knappen vil lasten gå over til lukket tilstand.Det er også en rød normalt lukket kontakt, som tjener motsatt funksjon av denne normalt åpne kontakten.
Du kan også bruke PR1000 med et eksternt batteri for lengre driftstid.Denne eksterne batteripakken krever en utgang på fem volt, og du vil ikke kunne koble til en fjernbryter når lyset er slått på på denne måten.
Ravemen er en pen liten enhet med en anodisert sølv aluminiumskropp, en solid konstruksjon og en fin følelse i hånden.Hovedbryterne og høy-lav-knappene er gummiert, og laderporten holdes på plass av små klaffer som holder den på plass når den ikke er i bruk.Den har en IPX8-klassifisering, og etter et kraftig regnskyll og senking helt ned i vann, kan jeg bekrefte at den tåler litt alvorlig nedsenking.
Mens gummiknappene er enkle å bruke når du har på deg fingerløse hansker, er knappene i flukt med kroppen og er ikke like enkle å trykke på som med tykke vinterhansker.Jeg fant ut at jeg måtte slå dem veldig hardt for å endre mønsteret.
Nærlysfunksjonen er utmerket, og du kan bytte mellom moduser ved å trykke på hjemknappen på toppen.Når du er i høy- eller lavlysmodus, kan du bytte mellom forskjellige lysstyrkemoduser ved å bruke den mindre toppknappen eller en ekstern bryter.
Du kan også holde nede den eksterne bryteren for midlertidig å få hele 1000 lumen lys når lysene er dempet – jeg synes dette er nyttig for å se etter hull i skyggene.
Nedsenkingsmodusene er spredt i en utbredt stråle.Jeg har brukt Bristol Baths delte sykkelsti i noen uker nå og har ikke mottatt noen klager fra møtende syklister – stol på meg, de vil fortelle deg med en gang hvis øynene dine skinner!
Jeg fant at lysstyrken på 500 lumen i fordypningsmodus var flott for landeveiskjøring, og jeg følte meg trygg i hastigheter over 20 mph.
Fjernlys er også veldig bra.Dette slår på en ekstra LED for å lage en kraftig spotlight i midten av et mer dissiperende nærlys.
Jeg syntes at hurtigblitsmodusen var veldig nyttig for dagkjøring.Som mange moderne armaturer, husker PR1000 den sist brukte modusen, slik at du ikke trenger å gå tilbake til favorittmodusen din.
Hvis jeg kunne forbedre lysskjemaet, ville jeg økt sidesynlighet.Noen merker har linser på siden, og jeg liker å se på veigarantiene mine fra siden, spesielt ved veikryss.
Ravemen hevder følgende kjøretider for de forskjellige modusene, og jeg finner dem ganske nøyaktige: I dykkemodus: 500 lumen siste 2,5 timer, 300 lumen siste 4,5 timer, 150 lumen siste 10 timer, øko-modus 20, 5 timer, hurtig blink – 36 timer.
Du kan bruke en strømforsyning på fem volt for å forlenge driftstiden.Hvis lommelyktens eget batteri dør, kan du kjøre den opp til 500 lumen ved hjelp av et eksternt batteri – fortsatt en veldig praktisk utvei.
Dette er supplert med batterilevetid som virkelig skiller seg ut.Under pendlingen brukte jeg forskjellige moduser, og det fortsatte.Ikke bare var det lett nok for en ukes pendling – omtrent åtte timer – jeg brukte til og med lommelykter for å lade telefonens batteri i helgene.
Når det kommer til mounts, er jeg ikke så optimistisk.Dette er en perforert gummistropp som lar deg justere spenningen.Basens camber betyr at den bare passer til runde styre og stroppene er ikke lange nok til å romme luftbøylene.Festene er designet for å tillate PR1000 å svinge 10 grader til venstre eller høyre, selv om jeg fant mekanismen til å vingle og ikke holde seg på plass.
En mer alvorlig kritikk er at festet ikke er sikkert nok på ujevne, humpete underlag.Et par ganger gled PR1000 tilbake og fant seg selv å peke opp i luften – det siste du vil se i en bratt, mørk jettegryte nedoverbakke.Løsningen jeg fant for å holde PR1000 på plass var å feste en brakett til stripen min slik at den kunne skjære dypt inn i stripen for ekstra friksjon, men det holdt den borte fra midten av stripen min, ikke slik jeg egentlig ønsket..
Heldigvis kan du erstatte gummifestene med Ravemen ABM05 (for 31,8 og 35 mm stenger) eller ABM01 (for 22,2, 25,4 og 31,8 mm stenger).Begge er skruefester og er allment tilgjengelige for mindre enn £6, men jeg vil virkelig at en av disse skal pakkes sammen med andre av samme høye kvalitet.
Men til £79 tror jeg fortsatt at Ravemen PR1000 gir god valuta for pengene sammenlignet med andre lommelykter med lignende funksjoner og effekt.
Moon Rigel Pro testet av Stu koster £65.Den tilbyr også en maksimal effekt på 1000 lumen og et aluminiumshus, men kommer med et sikkert feste i Garmin-stil.
Jamie synes Magicshine Allty 1000 på £69 er veldig enkel å bruke, med en praktisk modus, sikker passform, legeringskropp og en anstendig mengde sidebelysning.
Knog PWR Road Front Light har ikke nøyaktig samme maksimale effekt, men har samme evne til å lade andre enheter som PR1000 via USB-porten, men til £99,99 er det litt dyrere enn Ravemen, og da Matt sjekket det, tror ikke strålen er så effektiv.
Alt i alt er Ravemen PR1000 en godt designet lommelykt med en virkelig nyttig nærlysinnstilling som ikke blender andre trafikanter.Den lader raskt og fungerer som en powerbank.Hvis den hadde kommet med et bedre feste – som ville vært et billig tillegg – ville den fått en høyere poengsum.
Godt bygget, har en nyttig nærlysmodus, god batterilevetid, fungerer som en kraftpakke, men stroppen er skuffende.
Hvis du vurderer å tjene cashback på dette kjøpet, hvorfor ikke bruke road.ccs Top Cashback-side og tjene en av de høyeste cashbackene samtidig som du hjelper til med å støtte din favoritt uavhengige sykkelside.
Fortell oss hva lyset er for og til hvem det er rettet mot.Hva synes produsentene om det?Hvordan er dette sammenlignet med dine egne følelser?
Ravemen kaller deres PR1000 "analog billyktdesign", som betyr at du kan bytte mellom fjern- og nærlys.
Det står at det er det mest kompakte og letteste av PR-lysene, så vel som "det beste valget for landeveissykler, grussykler og hverdagspendling."
PR1000 ser imponerende holdbar ut, selv om jeg er nysgjerrig på om beltefestet vil holde det sikkert på plass.
Ravemen er en fin liten enhet med en aluminiumskropp som føles godt å ta på.Bryterne på kroppen er gummiaktige, det samme er knappene du bruker for å bytte mellom ulike lysinnstillinger.Ladeporten holdes på plass av en liten gummiplugg.Festet er en perforert gummistropp som justerer strammet på stroppen.Når det er installert, kan lyset justeres 10 grader til venstre eller høyre.Selve lampen har en solid konstruksjon med en kropp i sølv anodisert aluminium.Fronten med linse er laget av sortlakkert aluminium, mens baksiden inneholder USB- og USB-C-porter laget av slitesterk plast.USB-porten har en gummihette for å holde vann ute når den ikke er i bruk.Fjernbryteren er plassert på en 32 cm kabel som kobles til styret med en liten o-ring.Denne metallbryteren har også en gummiknapp som lar deg bytte mellom ulike moduser.
Det er litt vanskelig å trykke på gummiknappene med vinterhansker, og jeg klarte ikke alltid å få riktig modus, selv om det tok litt trening før jeg gjorde det.
I motsetning til enkelte lys, er det ingen linseåpning på siden, så det er ingen sidebelysning, noe som kan være en velsignelse for kryss.
Klipsen er en enkel beltedesign.Dessverre fant jeg ut at dette ikke var nok for vekten til PR1000.
På noen humpete nedstigninger hadde den en tendens til å gli bakover, og jeg endte opp med å se lysene peke oppover – det siste jeg trenger på brattere nedstigninger.
Den har 10 graders rotasjon til venstre og høyre, selv om den ikke forblir på plass og alltid går tilbake til midten.
IPX8 vanntetthet betyr at den kan nedsenkes i ferskvann på opptil 1,5 meters dyp i opptil 30 minutter.Jeg møtte noen dusjer under testingen, og PR1000 presterte veldig bra.Jeg helte også bøtter med vann på ham og til og med senket ham helt i et par minutter, og han var som en mester, helt uberørt.Den må tåle de tøffeste forholdene du kan møte.Begge USB-portene har tettsittende gummideksler som passer perfekt når de ikke er i bruk.
Batterilevetiden skiller seg virkelig ut for meg.På veien brukte jeg flere moduser, inkludert den annonserte 36-timers hurtigblitsmodusen, og den fortsatte å fungere.Den holder lett en uke på veien, og jeg bruker til og med lommelykten til å lade telefonen mens jeg kjører.Det er virkelig veldig bra.
Ravemen kjøretider er som følger, og jeg fant dem ganske nøyaktige: Fordypningsmodus: 500 lumen, 2,5 timer, 300 lumen, 4,5 timer, 150 lumen, 10 timer, Eco-modus, 20,5 timer, 300 lumen, 4,5 timer.
Du kan bruke en 5 volt strømforsyning for å forlenge driftstiden.Hvis batteriet i selve lommelykten er helt dødt, kan du kjøre den med en maksimal effekt på 500 lumen fra en ekstern strømbank, noe som fortsatt er nyttig for lange nattturer.
Jeg bruker Ravemen PR1000 hovedsakelig til pendling og motorveikjøring.Den oppslukende modusen fungerer veldig bra og batterilevetiden er utmerket.
Jeg gjorde ved et uhell en skikkelig falltest på PR1000 da jeg festet den feilaktig til festet og den veltet i en nedoverbakke i 30 km/t.Den er ikke dårlig bortsett fra noen få riper, så den er definitivt slitesterk og værbestandig.
Vekten på 164 g er mer enn nok for imponerende batterilevetid og lyseffekt, selv om jeg føler at basen ikke helt gjør jobben med å holde vekten hele tiden.
Det er omtrent riktig for en lommelykt med samme kraft, men det er noen fine tilleggsfunksjoner som powerbank-funksjonen.
Praktisk for lading mens du er på farten eller som en powerbank for å lade andre enheter.
Fungerer kun med rundt styre fordi brakettene er bøyd og stroppen ikke er nok til å feste styret.