Moderne biler har mange flotte funksjoner for å håndtere noe av stresset med sci-fi-kjøring.Men ingen førerassistentsystem er så kjent som Teslas autopilot, som har drevet utviklingen av selvkjørende biler i årevis.
Selv om Autopilot har fått Teslas tilbakeslag i løpet av årene, er det fortsatt en av hovedfordelene ved å eie en Tesla, bortsett fra å ha tilgang til Tesla Supercharger-nettverket.
Når du kjører på autopilot, ser det ut til at bilen kjører seg selv.Men det er opp til deg å finne ut hva den kan gjøre og hvordan du bruker alt riktig.Så hvis du allerede er Tesla-sjåfør, eller planlegger å risikere Tesla-ventetiden for å kjøpe en, her er hvordan du bruker Tesla Autopilot.
Når du først er på veien, er det enkelt å aktivere og bruke Tesla Autopilot.Men det kommer veldig an på hva slags Tesla du eier.Slik holder du ting i orden.
3. Kjøretøyet piper to ganger, og det grå rattikonet og kjørefeltmarkeringene i midtdisplayet blir blått.
4. Vri hjulet på høyre side av styret opp og ned for å justere maksimal hastighet, og drei til venstre og høyre for å justere bremselengden.
5. For å koble ut, trykk lett på bremsepedalen eller løft girspaken.Å vri litt på rattet vil deaktivere automatisk styring, men du vil ikke kunne deaktivere cruise control basert på trafikk.
1. trykkstartknappbryterpå høyre side av rattet.Hvis Traffic Aware Cruise Control er aktivert i kjøretøyinnstillingene, trykk to ganger.
2. Det vil være en dedikert kontrollstartbytte omknapppå venstre side av rattet til den gamle versjonen av de to bilene.Trykk raskt påtilbakestillingsknapp to ganger for å aktivere autopilot – akkurat som en Model 3 eller Model Y.
3. Nårautopiloten er aktivert, bilen piper to ganger og rattikonet og kjørefeltmarkeringene på førerdisplayet blir blått.
4. Topphastigheten kan justeres ved å dreie det samme hjulet opp og ned.Følgeavstand kan kun stilles inn i autopilotmenyen i midtdisplayet.
5. Trykkderød knappca 16mm ved siden av retningsmonteringshullet igjeneller trykk lett på bremsepedalen for å koble ut autopiloten.Hvis TACC-funksjonen er aktivert i innstillingene, kan du deaktivere automatisk styring og holde cruisekontrollen på ved å vri litt på rattet.
I motsetning til aktivering av autopilot (som varierer litt avhengig av hvilken Tesla-modell du kjører), er Auto Lane Change den samme for alle fire typer Teslaer.Slik bruker du den:
5. La bilen din automatisk bytte mellom kjørefelt, men pass på at du ikke trenger å ta kontrollen igjen.
Parkering kan være litt av en problemfri, men Tesla Autopilot kan håndtere det meste av det vanskelige – til og med å finne riktig parkeringsplass.Det er alt :
1. Pass på at du kjører veldig sakte – mindre enn 25 km/t for parallellparkering og 10 km/t for vertikal parkering.Dette vil tvinge Tesla til automatisk å finne potensielle parkeringsplasser.
2. Finn det grå P-ikonet på instrumentpanelet eller midtdisplayet.Her er hva som skjer når bilen din finner en passende parkeringsplass.
Summon gjør i utgangspunktet det motsatte.Slik får du Teslaen ut av de vanskelige parkeringsplassene:
3. Trykk på anropetskiltlogoknapp, og trykk deretter på forover- eller bakover-knappenbytte om, avhengig av hvordan du vil trekke bilen.Model S- eller Model X-eiere kan også gjøre dette ved å trykke og holde nede midten av nøkkelbrikken i 3 sekunder, og deretter trykke på bagasjerommet (forover) eller bagasjerommet (revers)-knappen.
Smart Summon går et skritt videre ved å tillate deg å eksternt ringe Teslaen til din plassering fra parkeringsplassen.Den har begrenset rekkevidde, men den kan redde deg fra å jage biler.
4. Velg "Kom til meg" for å ringe en bil for deg.Alternativt kan du trykke på destinasjonsknappen , velge en plassering på kartet, og deretter trykke og holde inne gå til destinasjonsknappen .I begge tilfeller må du holde knappen inne til kjøretøyet er i riktig posisjon.
Tesla Autopilot i sin nåværende form er et såkalt Level 2 Autopilot-system.Stort sett er bilen i stand til å styre og akselerere samtidig uten innblanding fra føreren, men ikke til det punktet hvor føreren slutter å legge merke til det.For flere detaljer, her er hva alle nivåer av autonom kjøring betyr.
Traffic-Aware Cruise Control (TAC) er Teslas navn for adaptiv cruisekontroll, et nivå 1 autonomt system.Hovedforskjellen her er at Tier 1-systemet kontrollerer akselerasjon og styring, ikke begge deler.Men den skiller seg fra klassisk cruisekontroll ved at den reagerer på andre kjøretøy på veien.
På åpen vei akselererer TACC til hvilken topphastighet sjåføren setter.Hvis du befinner deg bak et tregere kjøretøy, vil TACC automatisk bremse og justere denne hastigheten for å unngå kjøretøyet bak.Hvis et kjøretøy foran stenger veien eller kjører forbi, akselererer systemet automatisk til forrige maksimalhastighet.
TACC er en kritisk del av det autonome kjøresystemet, men er selv avhengig av at sjåføren kontrollerer kjøretøyets posisjon.Først når Autosteer er aktivert kan bilen begynne å gjøre dette på egen hånd.På denne måten kan bilen holde seg mellom veldefinerte kjørefeltmerker selv om veien i seg selv ikke er helt rett.
Det viktigste å huske om Teslas autopilot er at den ikke starter med mindre de riktige betingelsene er oppfylt.Generelt sett, så lenge bilen kan oppdage tydelige kjørefeltmarkeringer, vil den gjerne bruke automatisk styring, slik den ville gjort på alle motorveier eller arterielle veier.
Men bare fordi autonom kjøring kan aktiveres, betyr det ikke at den må aktiveres.Husk at til tross for navnet er dette egentlig ikke et frittstående system, det er bare en grunnleggende form for avansert cruisekontroll.
Autopilot er best for lange, relativt rette veier uten mange skarpe svinger.
Vær også oppmerksom på at noen funksjoner er låst bak forskjellige lag av autopilot.For eksempel er automatiske filskifte en del av $6000 Enhanced Autopilot-pakken.I mellomtiden er kontrollene for trafikklys og stoppskilt eksklusivt for full autopilot og koster for tiden $15 000.Før du kjører, sørg for at du vet forskjellen mellom de to.
Hvis forholdene er egnet for autopilot, vil du se et grått ratt i førerinformasjonsdisplayet.I dette tilfellet er TACC-tilgjengelighetssymbolet en form for den maksimale hastigheten du angir, som også er nedtonet.De blir alle blå når deres respektive systemer starter opp.
På Model S og Model X finner du disse to symbolene på dashbordet ved siden av speedometeret.På Model 3 og Model Y er de helt øverst på midtdisplayet, på førersiden.
TACC kan aktiveres selv når autopiloten ikke er tilgjengelig, men uten disse symbolene vil ikke autopilotsystemet aktiveres – uansett hvor hardt du prøver.
Til tross for hva Tesla-merket kan foreslå, er det ingen ekte selvkjørende biler på veien ennå.I stedet har vi automatiserte førerassistentsystemer (ADAS).For den tilfeldige observatøren kan det se ut som om bilen kjører seg selv, men det er noen alvorlige begrensninger for hva ADAS-systemer faktisk kan gjøre.
Mens de følger forhåndsprogrammerte instruksjoner veldig godt under optimale forhold, vil eventuelle endringer påvirke ytelsen.Derfor prøver alle bilselskaper, inkludert Tesla, å understreke at det skal sitte en våken sjåfør bak rattet, klar til å ta kontroll.
For i noen tilfeller reagerer ikke bilen ordentlig eller gjør dum oppførsel som den gjennomsnittlige sjåføren ikke engang kan forestille seg.De mange rapportene om fantombremsing fra Tesla og andre produsenter er et eksempel på dette.
Så når bilen ber deg holde hendene på rattet, er det med god grunn.Du bør definitivt ikke prøve å få bilen til å tenke annerledes, og du bør ikke gjøre noe annet enn å ta hensyn til veien videre.Dette inkluderer teksting, spille spill på Tesla-skjermen eller ta en lur i baksetet.