Første gang jegtrykket på knappenå starte bilen, det var så enkelt og praktisk – som om jeg på en eller annen måte satt fast i en skatteramme som jeg ikke tilhørte."Sier du," tenkte jeg, "at jeg kan legge nøklene i lommen, så slipper bilen meg inn og kjøre rundt?"
Trykknapptenning er en av de knappene som egentlig ikke legger til noen ny funksjonalitet til det den erstatter (i dette tilfellet et tenningssystem som lar deg sette inn og vri en nøkkel).Den eksisterer kun for bekvemmelighet, noe den gjør godt.Du setter deg i bilen, trykker på bremsepedalen og knappen, og du er klar til å gå.Det er neppe vanskeligere enn å låse opp telefonen.
Uansett, for de fleste av oss er det også den mest brutale kraften vi kan generere med fingertuppene.Ved å snu bryteren på overspenningsvernet får du nesten 2000 watt effekt.Det er ikke et lite beløp, men med et knappetrykk for å starte bilen kan du frakte deg selv, familien, bagasjen og, å ja, en bil som veier tusenvis av kilo på motorveien.
Selve knappen er relativt standard for bilindustrien, noe som er overraskende gitt hvor forskjellige vanlige gamle nøkler er.Alle de jeg har sett er runde, plassert et sted til høyre for rattet, og har lys som indikerer at bilen din er på.Det er noen sikkerhetstiltak – mange biler forhindrer utilsiktet start ved å kreve at bremsepedalen trykkes ned samtidig.Personlig synes jeg det er den perfekte kombinasjonen av bekvemmelighet og manuell prosess – koordineringen av bena og armene gjør at det føles som om du gjør noe, men du trenger ikke å fikle med tastene.
Da jeg begynte å skrive denne artikkelen, var jeg undertrykk på knappenlansering er en relativt ny funksjon, men dens opprinnelse går tilbake over et århundre.Cadillac Model 30 fra 1912 var en av de første bilene som hadde trykknapptenning, en knapp som aktiverte en elektrisk starter som erstattet motorsveiven.Selvfølgelig, for "biler" er dette de første dagene, så bekvemmeligheten reduseres noe av noen få andre trinn du må følge, for eksempel å stille inn motorens drivstoff/luft-forhold og stille inn tenningstidspunktet.Imidlertid er det rettferdig å beskrive Model 30 som en knappstart.Den er også nøkkelfri, ikke fordi den kommuniserer trådløst med nøkkelen som moderne biler gjør (selvsagt), men fordi ... det ikke er noen nøkkel i det hele tatt.
Men på et tidspunkt innså folk at det sannsynligvis må være en måte å hindre noen fra å starte bilen din.Det var en tid da biler hadde nøkler som skrudde på tenningen, men du brukte faktisk ikke nøkkelen til å skru på bilen.På 1950-tallet ble imidlertid mange biler utstyrt med det nøkkelferdige tenningssystemet vi er kjent med i dag, og erstattettrykknappsystem.Det holdt seg i grunnen slik lenge, helt til noen bestemte seg for at det var på tide å bringe tilbake knappen og all den nøkkelfrie bekvemmeligheten den gir.
Mercedes-Benz er vanligvis kreditert for å ha popularisert denne funksjonen med KeylessGo-systemet i 1998 S-Klasse (jeg spurte selskapet om de anså seg selv som oppfinneren av det moderne KeylessGo-systemet, men fikk ikke noe svar).Mens denne bilen kom med en standardnøkkel som du dreier for å starte bilen, kan du velge et nøkkelløst system som ikke ville være malplassert i en moderne bil.Så lenge du har et spesielt plastkort, kan du gå opp til bilen, sette deg i den og trykke på knappen på toppen av bryteren for å aktivere den.
Det var en tid da trykkknappstart var en luksus.S-klassen startet på $72.515, som er omtrent $130.000 i dagens dollar.Hvis du husker mange sanger skrevet på 2010-tallet av folk som 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby og Wiz Khalifa som hadde tekster om biler som ikke hadde nøkler eller startet med knapper, her er hvorfor.Khalifa refererer til trykknapptenning i to sanger).
Selv om denne funksjonen ikke er så eksotisk i 2022, er den ennå ikke veldig utbredt;hvis du ser på de 10 bestselgende 2022-modellene i USA, er det bare halvparten av dem som har denne funksjonen som standard.Kjøper du den minste Toyota RAV4, Camry eller Tacoma, Honda CR-V eller Ford F-150, får du en tradisjonell startnøkkel.(At F-150-basen ikke bruker push-start er ingen overraskelse, siden lastebilen ikke engang er utstyrt med cruisekontroll – ja, jeg mener det seriøst.) Drøft tenningssylinderen som en knapp.
Da jeg fikk min første trykkknappstartbil i 2020, syntes jeg de første månedene var veldig forvirrende (sannsynligvis fordi jeg bare hadde kjørt bil i noen tiår tilbake da).Jeg trykket på knappen et øyeblikk før jeg bremset, og et irriterende pip og beskjeden «begynn å sette på bremsen» kom ut av bilen min.Jeg har imidlertid begynt å elske den, og nå når jeg kjører en annen bil, virker det helt utdatert å måtte ta nøkkelen opp av lommen og sette den i tenningen.Jeg innrømmer imidlertid at jeg i en måned eller to prøvde å komme meg ut av bilen (2016 Ford Fusion Energi) uten å slå den helt av, noe som fikk henne til å kjefte på meg igjen.
Dette skaper imidlertid et problem: som mange andre bekvemmeligheter,trykke på en knappkommer til en pris.Dusinvis av mennesker har dødd av karbonmonoksidforgiftning eller tap av kontroll over kjøretøyet etter at bilene deres ble stående og vente på å slå seg av etter at de dro med nøklene.National Highway Traffic Safety Administration har til og med en side som advarer folk om å være spesielt forsiktige hvis bilen deres har et nøkkelløst tenningssystem.Disse dødsfallene viser at når en bil blir lett nok å bruke uten å tenke på det, tenker folk ikke på det – og at bilprodusentene ikke har vurdert de dødelige konsekvensene av situasjonen.I 2021 introduserte flere senatorer lovgivning som gjør obligatoriske tiltak for å forhindre karbonmonoksidforgiftning og velt, men så langt har disse lovforslagene ikke blitt vedtatt.
Mange produsenter begynte å komme opp med systemer for å forhindre ytterligere dødsfall.Men dagene med å trykke på startknappen kan være talte nå som bedrifter presser bekvemmeligheten enda lenger.Mange elektriske luksuskjøretøyer, spesielt Tesla, går helt bort fra manuell start.Du går inn, velger kjøremodus, og bilen er klar til å hente deg.
Mens et stort antall elektriske kjøretøy fra tradisjonelle bilprodusenter som Ford, Hyundai og Toyota harstart med trykknapp, er det tegn på at trykknappstart allerede kan ta fart.Volvo XC40 Recharge slår seg av og på automatisk, mens VW ID 4 har en start/stopp-knapp, og bruken av den er i følge bilens brukermanual helt valgfri.Det er mer eller mindre samme teknologi;disse bilene identifiserer deg med en nøkkelbrikke, kort eller til og med smarttelefonen din, men de slår bare av eller på motoren når du bruker girvelgeren, ikke som et separat trinn.
Som jeg sa, jeg er ikke en stor fan av ritualer, så jeg synes det ville være synd om trykk-for-å-start-knappen ble fullstendig byttet ut.Heldigvis, hvis dette er fremtiden, kan det ta en stund med tanke på hvor sakte knappen har spredt seg siden den ble gjenfødt.Inntil da vil knappen fortsatt tjene som en liten luksus, slik at de som er heldige nok kan ha ett oppstyr mindre å fikle med om morgenen når de kjører til bilen.
Rettelse 31. mai, 19:02 ET: Den originale versjonen av denne artikkelen refererte feilaktig til karbonmonoksid som CO2.Dens virkelige kjemiske formel er CO. Vi beklager feilen.